11 月 1 日，由中铁二十五局三公司承建的湘桂永州扩能项目施工现场人声鼎沸、一派火热。该项目重要控制性工程——鹿公山隧道顺利贯通，工期目标取得新的突破。

湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程工程投资总额近 245 亿元人民币，全长 350.7 公里，是新建国家Ⅰ级双线电气化铁路，列车设计时速为 200 公里，并预留有提速条件，建设工期为 3 年半，建成后与既有的湘桂单线形成三线并行格局。

此次实现贯通的鹿公山隧道为单线铁路隧道，全长 1048 米，设计时速 120km/h，是新湘桂线货运段的重要控制性工程。该隧道下穿多处浅埋采石场及水塘段、岩溶区，所处区域工程地质、水文条件复杂。

据悉，鹿公山隧道的 IV、V 级围岩占比约为 60.1%，为保证隧道开挖部分岩体不受影响，项目在洞内道床采用一级碎石道砟，铺设Ⅲ型轨枕及 60kg/m 钢轨，轨道结构高度达 766mm，保障了隧道的安全及稳定。

" 施工过程中，我们以新奥法为指导，执行‘短进尺、强支护、早成环、勤量测’的原则，根据实际围岩情况，多次进行设计变更，优化施工方法，最终保证了鹿公山隧道的顺利贯通。" 隧道施工负责人肖加智介绍说。中铁二十五局承建的湘桂铁路永州扩能工程正线全长约 28.7 公里。主要工程包括新建湘桂第三线贯通正线范围内的路基、桥涵、隧道及轨道等工程和新建永州北站、新建永州北货场、新建永州北机务折返段和永州站改造的路基、桥涵及轨道等工程及其附属工程，总投资为 8.96 亿元，工期 36 个月，预计 2021 年完工。目前，湘桂铁路永州扩能项目现完成总工程量的 82%。

此次隧道的贯通，为后续架运梁工作的开展打开了通道。项目建成后，将在很大程度上改善线路输送能力，提升永州区位优势，缓解周边柳州、衡阳铁路枢纽的运输压力，提高地区路网灵活机动性。扩能改造项目投入运营后，将实现铁路客运和货运分离，缩短湘桂线永州段运行时间。

潇湘晨报记者 张沁 通讯员 袁忆金子 张晶