长沙：车站南路将直通桔园立交桥
车站南路将直通桔园立交桥
540米长桥梁主体建设完工 通车后将减轻南二环交通压力
长沙晚报10月16日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 李晓康 邹建军)16日，从车站南路道路工程项目传来好消息：随着15日晚最后一片预制箱梁架设到位，历经10个月紧张施工，该项目桥梁主体建设正式完成，比原定目标提前了两个多月，为实现项目年底拉通的目标奠定坚实基础。该项目建成后，车站路“断头路”将被彻底打通，市民开车从车站路可直达桔园立交桥，将极大减轻南二环交通压力。
车站南路（劳动路—桔园立交桥）道路工程位于雨花区，项目北起劳动路，南至桔园立交桥，全长1.77公里，设计时速40公里，规划路幅宽36米，为城市次干道。整个工程以桥梁为主，其中劳动路至洞井路为新建路段，洞井路至桔园立交桥为提质改造路段。
“由于地处城区，临近京广铁路施工，场地受限，预制梁场狭小，施工任务重、工期紧，箱梁预制是制约桥梁工程进度的关键因素；且桥梁上跨棚户区地段，两厢居民及下方行车密集，施工安全风险极高。”施工单位中铁二十五局三公司项目负责人郭仲尤介绍，此次完成主体施工的高架桥位于京广铁路线北侧，桥梁全长540米，标准跨径30米，共5联18跨，上部结构采用30米简支变连续预应力分体小箱梁，共186片。
长沙城发集团铁路站场迁建公司车站南路项目负责人李海军告诉记者，桥梁工程是整个项目的控制性节点工程，自今年2月份复工以来，项目参建单位克服预制梁场地狭小、晴热高温天气、疫情影响等困难，对箱梁预制、吊装等项目关键节点工程科学安排，抢时间进行施工。
进入9月份阴雨天气偏多，对箱梁预制施工极其不利，项目各参建单位主动放弃国庆假期，全力抢抓施工进度。“下一步项目将全面进入防撞墙、伸缩缝等附属结构施工，并全力推进新建地面道路段施工，我们将督促参建单位配足人员，全力冲刺四季度节点目标。”李海军说。
记者了解到，车站路是长沙主城区一条纵贯南北的交通要道，但其南端到劳动路成了一条“断头路”。车站南路道路工程是长沙市市政基础设施的重点项目，纳入2020年城区“断头路”、瓶颈路改造计划。项目建成对于打通道路堵头卡口、改善城区环境品质具有重大意义，建成后将极大缓解南二环交通压力，方便周边区域市民出行。
