湘府路高架主线40米高空“牵手”
湘府路快改京港澳高速以西段主线贯通，预计9月底全线达到通车条件
　　长沙晚报讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 秦志洪）今日零时许，随着万家丽路高架桥南北向交通临时封闭，一片长39米、重52.9吨的钢箱梁在一座超大型塔吊的“牵引”下缓缓提升，约15分钟后稳稳地落在距离地面40米的高空预定位置。这是湘府路快改跨万家丽路高架主线节点桥最后一片钢箱梁吊装施工，湘府路与万家丽路全互通立交主线正式实现合龙，标志着湘府路快速化改造工程京港澳高速以西段主线全线贯通。预计6月底，湘府路快改花侯路以西段主线桥梁具备通车条件，9月底全线达到通车条件。

　　施工时需临时封闭万家丽高架交通
　　万家丽路立交位于湘府路与万家丽路交会处，是一座大型枢纽全互通立交。该立交设置1条主线和8条匝道，共分5层，能实现湘府路与万家丽路东、南、西、北各个方向的交通转换。其中最上层为湘府路高架主线，也就是此次吊装施工的区域范围。
　　“湘府路主线桥梁上跨万家丽路高架，距离地面最高处达40米，比10层楼还高，工序复杂，施工难度非常大。”施工方中铁大桥局湘府路快改项目部副总工程师李江介绍，万家丽路立交主梁施工采用大节段支架法，配以大吨位起重塔吊和履带吊进行吊装施工。“钢梁架设前，需设置96组高度不等的临时钢支架，最大高度36米；临时钢支架搭设完成后，共有159次大节段钢箱梁吊装，最大吊重为160吨。”
　　湘府路与万家丽路作为长沙两条交通主动脉，车流人流密集，施工安全风险高。长沙城投项目公司相关负责人介绍，为确保行车安全，施工必须避开交通高峰期，选择夜间车流最小的零时至4时这一时间段。

　　亚洲最大塔吊助力湘府路快改施工
　　记者今日凌晨在施工现场看到，两台橘黄色塔吊分别“站立”在万家丽高架东西两侧，此次吊装使用的是西侧的这台塔吊。现场施工人员告诉记者，这台D5200塔式起重机是目前亚洲最大的全回转塔吊，最大起重能力240吨，可以360度旋转，能完成周围40米范围内所有钢箱梁吊装施工。
　　据悉，湘府路快速化改造工程一标项目主线桥梁全长4986米，其中在跨越既有万家丽高架桥处，共有6层作业面进行交叉作业。为严格确保施工安全，施工单位在经过缜密规划施工作业的同时，积极与交警、城管等各有关单位和相邻施工单位沟通协调，严格落实各项安全防护和交通管控措施，合理调度作业时间和抢抓有限的作业时机，确保施工期间万无一失。
　　湘府路快改全线预计今年9月底达到通车条件。随着湘府路快改通车，长沙河西到长沙火车南站将添一条便捷通道。届时，市民可开车从河西西二环上湘府路，再转红旗路到长沙火车南站，全程无红绿灯，再向北行驶能直达星沙。