曙光路南行年底破“瓶颈”

上跨京广铁路、下穿南二环后直达雅塘冲路

　　长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 朱润良 何梓琪）南二环与韶山路是城区两条主干道，交会处的桔园立交桥一到上班高峰期就拥堵不堪，新建曙光路（车站路-雅塘冲路）道路工程将缓解这一压力。记者昨日从长沙城投铁路站场迁建开发有限公司获悉，作为项目控制性工程，曙光路跨京广铁路桥目前已完成桥梁下部结构，正式进入主桥箱梁架设阶段，力争今年底建成通车。

　　曙光路是韶山路和劳动路之间南北向交通要道，该道路将上跨京广铁路后再下穿南二环，对接雅塘冲路。曙光路（车站路-雅塘冲路）道路工程全长820米，为城市次干道，主要包括跨京广铁路桥和下穿南二环地道暗埋段。其中曙光路跨京广铁路桥主桥为双向6车道，桥宽32.5米；辅桥为单向2车道，桥宽8米。下穿南二环隧道采用双向4车道设计，地道宽度26.5米至34米，全长183米。

　　近日，经过两小时施工，一孔145.6吨重的预制箱梁稳稳地落在曙光路跨京广铁路主桥墩上，这标志着曙光路跨京广铁路主桥箱梁架设正式开始。据施工方中铁二十五局曙光路项目总工程师蔡定男介绍，桥梁采用预制箱梁吊装方式施工，首片箱梁重145.6吨、长40米，预计4天内完成主桥第一跨箱梁架设。

　　“箱梁吊装时需要利用50分钟铁路‘天窗点’进行封闭施工，从起吊到落下共5个步骤，每个步骤之间都要严丝合缝，不能出任何差错。”蔡定男说。项目完工后，从曙光路能直达雅塘冲路，将极大缓解韶山路及南二环交通压力。