被出租车司机吐槽已久的“份子钱”终于出现下降现象了。3日，记者从长春市地方道路运输管理局获悉，长春市有部分出租车企业下调了任务款，有的企业下调金额每台车每月达近千元。

　　有司机每月少交近千元

　　啥叫“份子钱”？“份子钱”就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用，既是出租车司机的主要运营成本，又是出租车公司的主要收入来源。

　　最近一个月，出租车司机丛振成心情特别好，因为他现在交给所在出租车公司的任务款比以前少了。丛振成在长春市开出租车多年，也是一名老的哥了。丛师傅在某公司承包了一个大包车，每天的任务款为240元，为了偿还这笔钱，每天都不敢歇着，病了也得咬牙挺着。实在有事需要休息的时候也必须找个朋友代班。

　　“每个月交份子钱就得七千多，一睁眼就欠公司钱了。每天工作十几个小时，有时候还要面对维修、保养以及耽误工等情况。一天跑到三百元钱才够本儿。”他告诉记者，从3月1日开始，他所在的公司下调了任务款，“我现在每天的‘份子钱’少交30块，一个月能多挣千八百块，劳动强度也比以前小了。”

　　赵成师傅也是一名从业多年的老的哥了，他开的是晚班，每天下午4点换班。“平均算来，每天前8个小时是给出租车公司、加气站和修理厂干的，接下来的时间，凌晨2点到5点挣的钱才属于自己的。”赵师傅不无感慨地说。

　　市民建议提升服务质量

　　据了解，参与此次下调的公司所下调的金额也各不相同。每个公司根据情况的不一样，有的下调30元，有的下调40元，当然，下调高的任务款也高，比如一些出租车企业“大包”车辆的任务款由原来每天240多元下调至210元左右。记者采访中了解到，最高的任务款还有每天270元的。

　　很多市民对的哥的“份子钱”下降也表示欢迎，采访中，市民赵女士说：“份子钱降了，驾驶员的负担也就变轻了，也不会为了赶着挣钱多拉快跑的，这样对于我们乘客来说，是不是就能更安全了？”有的市民则认为，无论“份子钱”是高还是低，更希望出租车行业在管理体制和机制上有所创新，提升服务质量，令乘客更满意。

　　部分企业制定价格联动机制

　　据了解，目前，长春市一些出租车企业正在测算研究出租车的运营成本，并制定合理的价格连动机制，努力使公司与司机之间对“份子钱”都感到满意。

　　长春市一家经营出租车的企业负责人说，为了促成此次任务款下调，政府部门与公司之间进行了多次沟通，决定从3月份开始执行新的收费标准，在一定程度上减轻了的哥的经济负担。

　　“针对当前长春市的经济形势和出租汽车行业现状，我们通过市场分析及行业调研，对当前的出租汽车运营成本及收入进行了详细测算。”长春市某出租车公司相关负责人马女士表示，公司也不断与驾驶员进行沟通协调，制定合理的价格联动机制，保护双方合法权益。记者 李小丹